現(xiàn)代汽車制造追求平安、環(huán)保、節(jié)能、輕型和美觀等要求。用PC制成的汽車零部件具有重量輕、抗沖擊、韌性好、本錢低、外型美觀、節(jié)約能源和環(huán)保等長處。近幾年伴隨國內(nèi)汽車制造業(yè)的快速開展，也明顯帶動(dòng)了PC生產(chǎn)。

　　改性PC因性能優(yōu)異近幾年在汽車內(nèi)飾和外飾上應(yīng)用寬泛。如PC/abs合金多用于制造儀表板。其一因PC/ABS合金熱變形溫度較寬，適應(yīng)汽車停放受熱或受冷要求;其二，PC/ABS 合金有良好的涂飾性有利于儀表板直接噴涂軟質(zhì)面漆。外飾件多以PC/PBT合金和PC/PET合金居多，主因其高耐熱性和良好的抗沖擊性，如可制作汽車車身板、汽車側(cè)面護(hù)板、擋泥板、汽車門框等。

　　2008-2012年中國汽車產(chǎn)銷均出現(xiàn)出逐年遞增的趨勢，汽車產(chǎn)量自2008年的965萬輛暴增至2012年的1927萬輛，年均增長率高達(dá) 19%。其中2008年至2010年，國內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)暴發(fā)式增長，自965萬輛增長至1826萬輛，年均增長率高達(dá)38%，2009年中國汽車產(chǎn)銷量以 300多萬輛的劣勢超越美國，成為全球汽車產(chǎn)銷量較大的國家。2011年開端，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量增速明顯減緩，年均增長率缺乏3%。到2014年，我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)雙雙超越2300萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，間斷6年蟬聯(lián)全球優(yōu)先。

　　據(jù)權(quán)威中心發(fā)布的報(bào)告顯示，2012年全球60%的整車產(chǎn)能新建投資流向中國，從確定投資建廠到工廠投入運(yùn)行通常需3年周期，2012年的產(chǎn)能布局在 2015年集中暴發(fā)。而步入2015年，中國經(jīng)濟(jì)增長明顯放緩，上半年的GDP增速僅為7%，中國車市也遭遇了前所未有的嚴(yán)寒。

　　依據(jù)中汽協(xié)今年8月份頒布的數(shù)據(jù)顯示，2015年7月，汽車產(chǎn)銷別離完成151.80萬輛和150.30萬輛，環(huán)比別離下降18%和16.6%;與去年同期相比則別離下降 11.8%和7.1%。今年1-7月，汽車產(chǎn)銷別離完成1361.27萬輛和1335.33萬輛，比上年同期別離增長0.8%和0.4%，月度累計(jì)增幅繼續(xù)回落，比去年同期別離回落8.7、7.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　今年汽車儀器儀表產(chǎn)量增速明顯放緩，主要受到整個(gè)汽車行業(yè)的低迷行情的拖累。受到宏觀經(jīng)濟(jì)低迷及產(chǎn)能明顯過剩因素的影響，今年以來傳統(tǒng)汽車市場正在經(jīng)驗(yàn)一場持續(xù)的下降潮，估計(jì)今年汽車行業(yè)對PC的需求量增長也將非常有限。