工程塑料，指被用做工業(yè)零件或外殼材料的工業(yè)用塑料，是強度、耐沖擊性、耐熱性、硬度及抗老化性均優(yōu)的塑料。也正因為它具有著在機械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面的高性能優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，從而出現(xiàn)了以塑代鋼、以塑代木的時代，成為國際的潮流。

　　隨著我國汽車、電子以及建筑等行業(yè)的快速發(fā)展，如今我國工程塑料的需求量日益擴大，從而成為全球工程塑料需求量增長zui快的國家，同時，這也意味著我國工程塑料行業(yè)進入了高速發(fā)展階段。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，汽車行業(yè)和電子電氣行業(yè)是我國工程塑料行業(yè)下游需求量zui大的兩塊，從2005年的10.2%和29%，再到2011年的20.5%和27.8%，可看出，我國工程塑料需求量的快速增長，特別是車用工程塑料。根據(jù)專家預(yù)計，到2015年，汽車和電子電氣對工程塑料的需求量將分別是24%和26%.可見，我國工程塑料需求量的將繼續(xù)增長。

　　如今，人們對節(jié)能環(huán)保意識加強，汽車開始輕量化時代，而塑料及其復(fù)合材料是zui重要的汽車輕質(zhì)材料，它不僅可減輕零部件約40%的質(zhì)量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。20世紀90年代，發(fā)達國家汽車平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質(zhì)量的7%-10%；到2011年，發(fā)達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上，占整車整備質(zhì)量的20%；預(yù)計到2020年，發(fā)達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。也就是說，未來汽車行業(yè)對工程塑料市場來說將是一個“商機”領(lǐng)域。

　　另外，工程塑料作為當今全球塑料行業(yè)增長速度zui快的領(lǐng)域，它的發(fā)展不僅僅對國家支柱產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)起著支撐作用，同時也推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

　　有專家表示，未來5年，工程塑料高性能化和低成本化將成為發(fā)展的潮流。而改性工程塑料產(chǎn)品會因其優(yōu)良的性能，仍然是占據(jù)塑料市場zui大份額的一塊，特別是，共混合金有望成為改性工程塑料發(fā)展的主流，同時一些高性能工程塑料如耐高溫、耐磨、導(dǎo)電、電磁屏蔽功能的產(chǎn)品也將得到很大的發(fā)展。此外，由于綠色環(huán)保概念的推行，工程塑料將會把其引入其中，把重復(fù)使用、保護環(huán)境的觀念將融入工程塑料高分子設(shè)計與制造過程中。未來的工程塑料廢料將可以收回再次利用。

　　總而言之，汽車的輕量化概念的推行，未來工程塑料的需求量也將會被其刺激快速增長，而工程塑料的高性能化和低成本化也會推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。因此工程塑料行業(yè)前景廣闊。

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