一、輪胎電商產(chǎn)品分析

6月份是傳統(tǒng)的電商促銷季，各電商都順勢加入戰(zhàn)局。借著年中大促的機會，各大電商打著“價格戰(zhàn)”的噱頭，帶動消費者關(guān)注度，拉動消費力和消費欲。各大電商線上運營沖勁十足。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年度各輪胎品牌的銷售量比去年均有所攀升，輪胎電商整體運營業(yè)績處于中上水平。

1、最暢銷品牌

2014年上半年，全球輪胎領(lǐng)導者“米其林”持續(xù)保持佳績，榮登上半年度輪胎暢銷榜冠軍寶座，中國知名輪胎品牌“朝陽”和另一著名輪胎品牌“德國馬牌”亦憑借不俗銷量緊隨其后，位居二、三。

2、最暢銷產(chǎn)品前十排行榜

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上半年度“鄧祿普”輪胎品牌的“SP T1 205/55R16 ”以超出2500件的銷量拔得頭籌，輕松斬獲“上半年度最暢銷單件產(chǎn)品”稱號。 “耐克森 ”的兩大明星產(chǎn)品均以超過1300件的銷量分別斬獲上半年度亞、季軍榜。

3、輪胎電商價格分布

2014年上半年度，線上輪胎的銷售價格各月份基本維持不變，從150元到1500元不等，而200-500元的輪胎價格區(qū)間依舊最受消費者歡迎，整個上半年變化不大。本月輪胎200-300元、300-400元的成交量大破40000件大關(guān)，均達44000件以上。由此看出，平民化的價格仍然最受消費者的歡迎。

4、輪胎品牌熱度

在淘寶天貓上半年度的輪胎熱搜板上，全球知名名牌“米其林”以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先其它品牌，將“2014年上半年度搜索熱度冠軍”稱號成功收入囊中。而國產(chǎn)品牌“朝陽”以極微弱差距屈居第二，其他品牌如“gt”、“耐克森”、“鄧祿普”、“德國馬牌”等國際一線品牌也奮起直追，于上半年度斬獲較多搜索量。

二、店鋪分析

1、輪胎天貓旗艦店信用等級評分

據(jù)統(tǒng)計，目前進駐天貓旗艦店的輪胎品牌共有9家。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，無論是產(chǎn)品描述相符程度，還是商家發(fā)貨速度和服務(wù)態(tài)度，各家輪胎品牌旗艦店的分數(shù)均維持在中等水平。此外，從消費者的打分和評價方面可以看出，目前商家的描述相符和服務(wù)態(tài)度的滿意度普遍較低，提醒商家仍需在這兩方面多下功夫。

2、輪胎電商地域分布

2014年上半年輪胎電商地域格局繼續(xù)趨向多樣化，上海、廣東兩個經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)在電商地域分布中共占全國超過七成份額。曾居于電商領(lǐng)域“霸主”地位的一線城市北京，整個上半年銷量以微弱差距落后于浙江。江西、山東發(fā)展迅猛，試圖在輪胎電商市場“分多一杯羹”，由此可見未來輪胎電商的的區(qū)域競爭勢必更加激烈。

三、輪胎電商 “線上線下”一體化無縫式對接

電子商務(wù)發(fā)展帶來的市場和利潤空間，吸引著越來越多的傳統(tǒng)行業(yè)加入，改變了傳統(tǒng)的營銷方式，也改變了企業(yè)的盈利方式。近年來，有不少輪胎企業(yè)已經(jīng)開始試水電商運營。

輪胎因其產(chǎn)品的特殊性，長久以來，一直采取廠家到批發(fā)商再到零售商，最后走進車主用戶的傳統(tǒng)營銷模式，但這種模式需要有高毛利來支撐。在市場競爭越來越激烈的今天，輪胎批發(fā)商的利潤已經(jīng)越來越低。

傳統(tǒng)的輪胎營銷模式每一級代理商都需要有利潤，所以消費者為此付出了較高的交易成本，同時消費者的消費信息很難反饋到廠家，導致行業(yè)信息傳遞失真。隨著當前輪胎行業(yè)產(chǎn)能的增加，市場已經(jīng)進入到充分競爭的階段，輪胎批發(fā)商的利潤可能只有2%，加之消費者的購買渠道增加，議價能力增加，現(xiàn)有的銷售模式必須變革。

目前我國輪胎廠商網(wǎng)上交易主要有3種模式，第一種是借力第三方電商平臺，這是一種B2C模式，主要是提高品牌的曝光率，為經(jīng)銷商提供一定客源。第二種是廠商有自己獨立的網(wǎng)商平臺，這也是一種B2C模式，電商化相對容易，但發(fā)展需要強勢品牌支撐。第三種是借力第三方輪胎電商平臺交易服務(wù)中心，這種商業(yè)模式，主要為新品牌實現(xiàn)廠商與終端經(jīng)銷商對接。

四、未來輪胎電商趨勢展望

專家認為，當前國外輪胎電商占總體市場達到10%左右，而國內(nèi)可能5%都不到，和國外相比，我國輪胎行業(yè)網(wǎng)上交易量還很少。歐洲領(lǐng)先的輪胎網(wǎng)上交易商Delticom成立于1999年，在42個國家擁有128個在線商店、7663個服務(wù)點、100個品牌、25000個型號規(guī)格，2013年的銷售額超過50億歐元。按照這種趨勢國內(nèi)輪胎電商市場未來5年可達400億元以上。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和社交媒體的應(yīng)用，目前，一些國內(nèi)有影響力的輪胎企業(yè)、經(jīng)銷商和零售商也在微信等新興通信工具營銷中不斷摸索。業(yè)界專家認為，未來輪胎銷售中，區(qū)域化的概念將被慢慢打破，像美國輪胎行業(yè)就沒有區(qū)域性代理商這一概念。未來大品牌的渠道層級將進一步減少，零售商的價值將進一步增強。而得益于品牌在消費者中的強大號召力和在全國范圍內(nèi)眾多品牌經(jīng)銷店支持配送和安裝服務(wù)，強勢廠商主導的電商平臺將會得到很快的發(fā)展。同時，輪胎交易服務(wù)類型平臺也將有很大的發(fā)展機遇，因為中國輪胎廠商品牌眾多，弱勢品牌只有大幅縮短渠道環(huán)節(jié)才能生存和發(fā)展，這為電商中介平臺提供了機會。

未來的競爭將打破傳統(tǒng)，突破常規(guī)，輪胎企業(yè)的盈利將取決于商業(yè)模式和思維方式的創(chuàng)新，應(yīng)實現(xiàn)O2O電商模式，即“線上+線下”一體化的無縫式對接。隨著渠道的扁平化，輪胎營銷將由高價格、高毛利轉(zhuǎn)向追求低單價條件下的高市場占有率，許多傳統(tǒng)的渠道和商家將會因未來的變革而消失，線上線下結(jié)合、產(chǎn)融結(jié)合、服務(wù)營銷將是輪胎電商發(fā)展的主要途徑。

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