“綠色輪胎的概念已經(jīng)從最早的應(yīng)用白炭黑的‘硅輪胎’轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)全過程綠色化，既包括原材料本身的綠色生產(chǎn)和輪胎生產(chǎn)過程的節(jié)能降耗、綠色制造，也包括產(chǎn)品終端的綠色服務(wù)及資源綜合利用。為盡快實(shí)現(xiàn)輪胎的綠色制造，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)從綠色新材料、橡膠混煉等加工新工藝以及信息化自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用三方面推進(jìn)?！边@是記者從10月21日結(jié)束的第十三屆全國(guó)橡膠工業(yè)新材料技術(shù)論壇暨2013年橡膠助劑專業(yè)委員會(huì)會(huì)員大會(huì)上了解到的。

綠色制造首先離不開綠色新材料的交撐。資深技術(shù)專家、中橡協(xié)助劑專委會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)許春華表示，能夠推進(jìn)輪胎綠色化的新材料中，橡膠材料主要包括溶聚丁苯膠、釹系順丁膠等新型通用橡膠，進(jìn)行接枝、偶聯(lián)、封端、增強(qiáng)的改性橡膠，濕法混煉得到的共沉橡膠，熱塑性彈性體；補(bǔ)強(qiáng)材料主要有低滯后填料、高分散白炭黑、雙相或多相炭黑、低滯后炭黑、表面改性補(bǔ)強(qiáng)填料；骨架材料方面主要是芳綸、芳綸復(fù)合簾線、芳綸短纖維和PEN聚酯纖維等高性能纖維材料，超高強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、疲勞及黏合性能好的鋼絲簾線新材料，納米化、復(fù)配助劑、高效多功能、清潔工藝和自動(dòng)化生產(chǎn)的新型環(huán)保助劑。

產(chǎn)品生產(chǎn)綠色化的一個(gè)重要指標(biāo)是能耗，從占輪胎生產(chǎn)過程全部能耗40%的混煉工序入手改進(jìn)，將達(dá)到事半功倍的效果。據(jù)北京萬匯一方科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳毅敏介紹，與傳統(tǒng)混煉工藝相比，濕法混煉可以提效2倍以上，降低能耗20%，提高膠料物理機(jī)械性能10%~15%，降低輪胎滾動(dòng)阻力15%以上，同時(shí)顯著提高膠料中炭黑、白炭黑分散效果，使白炭黑大量應(yīng)用成為可能，為綠色輪胎生產(chǎn)提供技術(shù)保障。

信息化自動(dòng)化將帶動(dòng)輪胎綠色制造。許春華說，RFID電子標(biāo)簽智能化技術(shù)、數(shù)字化煉膠車間總體設(shè)計(jì)新技術(shù)等信息化技術(shù)，將加速輪胎綠色制造的進(jìn)程。通過RFID芯片數(shù)據(jù)采集，可以建立原材料環(huán)節(jié)到翻新環(huán)節(jié)的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從原材料、密煉、半成品、成型、硫化、質(zhì)檢、倉(cāng)儲(chǔ)物流、銷售、翻新等各環(huán)節(jié)的全生命周期歷史數(shù)據(jù)追溯，為綠色制造提供基礎(chǔ)保障。數(shù)字化煉膠車間利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)理念和可視化監(jiān)控方式，涵蓋了物料輸送、自動(dòng)配料、生膠破碎和配送、高速一步煉膠、氣體凈化和處理，充分實(shí)現(xiàn)總體設(shè)計(jì)功能。成套智能裝備的高度集成，將使連續(xù)在線生產(chǎn)一次完成，可以全面提高膠料加工質(zhì)量，同時(shí)讓生產(chǎn)效率提高30%、能耗降低20%、人員減少50%。此外，在材料、胎胚存放、倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)和輸送等系統(tǒng)應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)，可使工序物流質(zhì)量提升1%，生產(chǎn)效率提高10%，混裝差錯(cuò)率降低90%，人工成本降低91%。

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