銅和天然膠價(jià)格瘋漲，令氣門嘴芯企業(yè)有苦難言。盡管氣門嘴芯產(chǎn)品在進(jìn)入新年后已提價(jià)5%，但進(jìn)入2011年后銅和天然膠價(jià)格又上漲了20%左右，氣門嘴芯價(jià)格表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)落于主要原材料漲價(jià)的速度。氣門嘴芯新一輪調(diào)價(jià)不可避免，預(yù)計(jì)時(shí)間在3月末或4月初，提價(jià)幅度在5%～10%。

其一，銅材和天然膠高價(jià)倒逼氣門嘴芯漲價(jià)。氣門嘴芯主要原材料為銅和橡膠，銅占?xì)忾T嘴芯成本60%左右，橡膠占?xì)忾T嘴芯成本20%左右。世界銅價(jià)自去年6月以來(lái)，已大漲超過(guò)60%。今年2月初突破10萬(wàn)美元/噸的關(guān)口，并一直向上創(chuàng)新高。相對(duì)于去年初，現(xiàn)在銅材價(jià)格上漲100%多，橡膠價(jià)格漲幅也在100%以上。去年以來(lái)氣門嘴芯雖進(jìn)行三輪提價(jià)，提價(jià)幅度在15%～20%，但遠(yuǎn)低于銅材和橡膠等主要原材料提價(jià)幅度。按目前價(jià)格，氣門嘴芯企業(yè)大都處于虧損狀態(tài)。氣門嘴芯企業(yè)單靠自身挖潛消化成本已無(wú)能為力，只能選擇向下游轉(zhuǎn)移。

其二，勞動(dòng)力成本增加推動(dòng)氣門嘴芯價(jià)格向上。氣門嘴芯是勞動(dòng)密集型行業(yè)，勞動(dòng)力成本占?xì)忾T嘴芯成本的20%。我國(guó)氣門嘴芯企業(yè)主要分布寧波、江陰、上海、杭州及青島等地區(qū)，這些地區(qū)工資相對(duì)較高。去年初這些地區(qū)推廣實(shí)施新的勞動(dòng)合同法，勞動(dòng)力成本有較大提高。今年春節(jié)后，氣門嘴芯企業(yè)員工工資普遍漲一成到二成。這也是氣門嘴芯漲價(jià)的一個(gè)因素。

其三，氣門嘴芯需求旺盛支持價(jià)格上漲。氣門嘴芯是汽車關(guān)鍵零部件。2009年和2010年，我國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了“井噴”式增長(zhǎng)，這一年兩年生產(chǎn)的汽車，兩三年后都將成為氣門嘴芯的消費(fèi)者。世界汽車工業(yè)復(fù)蘇明顯，通用、福特等世界汽車巨頭銷售形勢(shì)大幅增長(zhǎng)，我國(guó)汽車1月份產(chǎn)銷繼續(xù)向好，人們開(kāi)車及購(gòu)車意向增長(zhǎng)，人的安全意思增加，這些都增加了對(duì)氣門嘴芯需求，為氣門嘴芯價(jià)格上漲提供支撐。

我國(guó)氣門嘴芯產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量75%，而我國(guó)氣門嘴芯總產(chǎn)量的一半由幾個(gè)主要廠家控制。這幾個(gè)廠家的價(jià)格已成為風(fēng)向標(biāo)，一旦其漲價(jià)其他企業(yè)迅速跟進(jìn)。現(xiàn)我國(guó)大型氣門嘴芯企業(yè)漲價(jià)意向明顯，有個(gè)別企業(yè)已向用戶發(fā)出漲價(jià)通知。只是考慮到1月份剛提過(guò)價(jià)，相隔時(shí)間較短，故多數(shù)氣門嘴芯企業(yè)考慮選擇在一季度末或二季度初。

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