過去七八年來，中國一直是美國新輪胎領域最大的貿(mào)易伙伴，但由于美國對中國輪胎全面實施的“雙反”措施以及中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，2019年中國對美國的輪胎出口額大跌近50％，中國在美國輪胎進口國的排名榜上已跌至第5位。

而5年前，在該榜單上排名尚處于第5位的泰國，近年來卻一路突飛猛進，2019年更是穩(wěn)居美國輪胎進口國排名榜首位，出口額高達27.9億美元，比上年增長了25％，幾乎是第2名加拿大的2倍。

在美國乘用輪胎和輕卡輪胎進口方面，2019年泰國均以兩位數(shù)的增長占據(jù)第一名的地位。同時，受益于美國提高中國商用輪胎的進口關稅，在卡客車輪胎類別中泰國也拔得頭籌。因此原因，泰國成為面臨美國國際貿(mào)易委員會啟動對輪胎傾銷調(diào)查的4個國家和地區(qū)之一。

據(jù)美國商務部的數(shù)據(jù)，2019年美國進口的輪胎總價值增長了1.1％至148億美元，而出口價值則略有下降，為49.9億美元。這意味著美國輪胎貿(mào)易逆差提高了2.6％，達到98.5億美元。

乘用胎：泰國輸美輪胎占比24%

在乘用輪胎類別中，2019年美國從泰國進口3730萬條，占總進口量（1.545億條）的24％，是韓國進口量（1720萬條）的2倍多。韓國在美國乘用輪胎進口國排名榜單上位列第2。

2019年美國進口乘用輪胎的海關申報均價為51.27美元/條，比2018年下跌10美分。在上榜的10個最大進口來源國中，進口單價從4.89美元（越南）到63.41美元（墨西哥）不等。

輕卡胎：泰國鞏固霸主地位

在輕卡輪胎方面，泰國鞏固了其領先加拿大的霸主地位，對美國的出貨量增長15.5％至767萬條；加拿大對美國的出口量則下降15.8％至352萬條。躋身前5位的另外3個國家是日本、越南和印度尼西亞，對美國的出口量分別為228萬條、213萬條和205萬條。

美國商務部的數(shù)據(jù)顯示：2019年美國輕卡輪胎總進口量增長6.2％，達到2670萬條；平均報關單價提高4.6％，達到75.67美元。十大輕卡輪胎進口國的平均單價介于55.95美元（越南）到95.04美元（日本）之間。

卡客車胎：泰國躍升首位，中國退居第二

基于泰國卡客車輪胎對美國出口量猛增89.1％，加之來自中國的輪胎出貨量暴跌65.4％，2019年泰國躍升至美國該類別輪胎進口國的首位，對美國出口463萬條卡車輪胎，約占其總進口量的31％。

2019年美國共進口卡車輪胎1480萬條，較2018年下降了13.3％，主要是由于來自中國的進口量減少了近600萬條。中國以319萬條的對美出口量，位居美國卡車輪胎進口國排名第2位；加拿大、日本和越南則進入了前5名。

2019年，美國進口卡客車輪胎的平均價值為170.03美元，比2018年增長9.4％。進口卡客車輪胎的平均單價格介于113.57美元（中國）至258.42美元（加拿大）之間。

如前所述，2019年美國輪胎市場貿(mào)易逆差為98.5億美元。但在該國的主要輪胎貿(mào)易伙伴中，美國對墨西哥和加拿大這兩個國家的貿(mào)易順差分別為5.229億美元和1.011億美元。數(shù)據(jù)顯示，按價值計算，這兩個國家占美國輪胎出口額的65％。

墨西哥2019年從美國進口了價值15.7億美元的輪胎，同時向美國出口了10.5億美元的輪胎，美對其貿(mào)易順差較2018年減少了近2億美元。

2019年，美國輪胎第一大出口目標國是加拿大，價值16.8億美元，比上年略有下降；從加拿大進口的輪胎價值為15.8億美元，與上年相比貿(mào)易順差要小得多。美國出口澳大利亞的輪胎價值為3.54億美元。