2017年12月24日，我國(guó)大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛，標(biāo)志著我國(guó)大飛機(jī)研制工程又取得重大成果。

而該飛機(jī)裝配的前輪胎、主輪胎，均是由中國(guó)化工集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院有限公司生產(chǎn)的三環(huán)牌航空輪胎。

運(yùn)20、AG600和C919，被稱(chēng)為我國(guó)自主研制的“三個(gè)大飛機(jī)”項(xiàng)目。曙光院已經(jīng)成為前兩個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目的航空輪胎獨(dú)家配套商，也是C919大飛機(jī)的備用供應(yīng)商。

曙光院自主研發(fā)的航空輪胎產(chǎn)品，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的首飛成功，發(fā)揮了助力、推動(dòng)作用。也見(jiàn)證著、經(jīng)歷著我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展壯大，并深深為“航空有我、事業(yè)報(bào)國(guó)”的偉大責(zé)任和光榮使命而自豪。

AG600型飛機(jī)前輪胎有2條，規(guī)格為27×7.75-12 15PR，輪胎直徑0.68米，重量為18.8千克；主輪胎有4條，規(guī)格為H40×14.5-19 22PR，輪胎直徑為1.01米，重量為63千克。前、主輪胎額定速度均可達(dá)362千米/小時(shí)。

AG600大飛機(jī)工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介

AG600飛機(jī)是我國(guó)正在研制的高性能水陸兩棲飛機(jī)，該飛機(jī)具有水陸兩用、裝載量大、航程遠(yuǎn)、升限適中、速度范圍廣、超低空飛行性能好等諸多特點(diǎn)。該飛機(jī)是為滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。該型飛機(jī)按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思路，采用單船身、懸臂上單翼氣動(dòng)布局以及前三點(diǎn)可收放式起落架，既能在陸地上起降，又能在水面上起降，起飛重量53.5噸，20秒內(nèi)可一次汲水12噸，水面起降抗浪高度達(dá)到2米。

AG600飛機(jī)具備良好的水陸起降和低空低速特性，相比于直升機(jī)、船只以及其他平臺(tái)具有速度快、航程遠(yuǎn)的特點(diǎn)，在中遠(yuǎn)海海上快速支援和搜救等特種任務(wù)方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，其航程超過(guò)4000公里，一次可救援50名遇險(xiǎn)人員或裝載相應(yīng)重量的空投物資。

AG600飛機(jī)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)中國(guó)對(duì)南海更遠(yuǎn)端的中沙群島、南沙群島以及公海等區(qū)域的救助，更好地滿足日益增長(zhǎng)的海洋發(fā)展需求。中國(guó)急需將AG600飛機(jī)納入航空應(yīng)急救援體系，發(fā)揮其海上支援和搜救速度快、可達(dá)性和機(jī)動(dòng)性好等特點(diǎn)，填補(bǔ)中國(guó)海上救援特別是中遠(yuǎn)海救援力量的不足，帶動(dòng)海上搜索救援相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)海上搜救能力的大幅提升，為建設(shè)成海洋強(qiáng)國(guó)奠定基礎(chǔ)。