據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，我國進(jìn)口橡膠88.8萬噸，比去年同期減少23.5%;價(jià)值83.7億元人民幣，下降48.7%;進(jìn)口均勻價(jià)格為每噸9425.4元，下跌33%。

　　相關(guān)機(jī)構(gòu)表示，下游行業(yè)產(chǎn)銷進(jìn)一步下滑，克制橡膠進(jìn)口需求。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，一季度我國汽車產(chǎn)銷620.16萬輛和615.30萬輛，同比增長5.26%和3.9%;對橡膠需求更大的貨車產(chǎn)銷75.85萬輛和71.47萬輛，同比下降21.75%和22.66%，其中重型貨車產(chǎn)銷15.49萬輛和13.46萬輛，同比下降31.62%和33.66%。

　　塑料現(xiàn)貨價(jià)格堅(jiān)硬將撐持期貨價(jià)格

　　數(shù)據(jù)顯示，受汽車市場需求乏力影響，下游輪胎企業(yè)動工率缺乏。截至3月20日，國內(nèi)全鋼胎企業(yè)的動工率為61.67%，半鋼胎企業(yè)的動工率為67.21%。市場環(huán)境不佳克制輪胎市場需求，輪胎廠商對橡膠進(jìn)口持慎重態(tài)度。

　　去年以來，國家對橡膠進(jìn)口增強(qiáng)宏觀調(diào)控，企業(yè)放慢橡膠進(jìn)口步調(diào)。2014年12月31日，國家質(zhì)檢總局、國家規(guī)范化管理委員會正式發(fā)布了復(fù)合橡膠國家引薦性規(guī)范《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》，并于2015年7月1日開端施行，該規(guī)范要求生膠含量不得高于88%，非膠混合物為12%。

　　與此同時(shí)，依據(jù)2015年新的關(guān)稅計(jì)劃，現(xiàn)有的97%及99%天膠含量的復(fù)合膠將被視為原膠，需繳納1500元/噸的進(jìn)口關(guān)稅。由于這兩個(gè)新規(guī)定的施行將大大增加輪胎企業(yè)的進(jìn)口橡膠本錢、管理本錢和質(zhì)量控制難度，招致輪胎企業(yè)觀望情緒回升，放緩天然橡膠進(jìn)口步調(diào)。

　　國際市場橡膠價(jià)格持續(xù)低迷，招致膠農(nóng)種植及割膠積極性降低。國際市場橡膠價(jià)格下跌，主產(chǎn)國出口量減少，對我國天然橡膠進(jìn)口形成一定的影響。

　　此前，剖析認(rèn)為，包括全球較大橡膠商詩董在內(nèi)的亞洲大型橡膠商結(jié)合起來，大幅推高膠價(jià)，并棄用緊盯新加坡商品交易所指標(biāo)膠價(jià)的定價(jià)系統(tǒng)。這些橡膠商將從2015年下半年起，收取大幅高于SICOM期膠價(jià)格的升水，此舉標(biāo)記著橡膠行業(yè)正在發(fā)作劇變，此前膠價(jià)重挫已經(jīng)重大沖擊到膠農(nóng)，這也有助于近期膠價(jià)上漲。部分剖析人士表示，美圓指數(shù)的強(qiáng)勢招致整體工業(yè)品承壓，橡膠價(jià)格短期依然面臨較大壓力。