橋梁伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接接受車輛荷載的反復(fù)作用，又多流露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞、難修補(bǔ)的部位。伸縮裝置發(fā)生破損的原因是多方面的設(shè)計(jì)時梁端部未能慎重考慮，反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。

　　另外，有時變形量計(jì)算不恰當(dāng)，橋梁伸縮縫采用了過大的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。為了減少伸縮縫，橋梁伸縮縫大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而發(fā)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同水平地影響著連續(xù)縫的正常工作。由于橋梁伸縮縫是接受較大動力載荷的附件，由于橋面很小的不平整就會使它接受很大的沖擊力，極易造成伸縮縫損壞。由于伸縮縫裝置損壞至一定水平即會引起橋面跳車，從而影響橋梁的結(jié)構(gòu)平安。因此對于開始局部損壞的伸縮縫應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)，做到經(jīng)常性、不間斷的維修，確保橋梁伸縮縫處于正常工作狀態(tài)。橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊端。橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。