歐盟新規(guī)為丙烯酸樹脂在汽車三角窗中的應(yīng)用創(chuàng)
如今,三角窗可以用不加涂層的丙烯酸樹脂來制造。
重慶君正新型復(fù)合材料有限公司原為重慶君正橡膠制品有限公司。是重慶比較著名的橡膠制品廠。側(cè)面三角窗
贏創(chuàng)指出,其Plexiglas就是這類三角窗的一種理想材料,因為高透PMMA在未經(jīng)涂覆的狀況下,也能提供較高的外表硬度。同時,小型三角窗可提供許多設(shè)計選擇,比如曲線設(shè)計和突出的邊緣,這是玻璃無法實現(xiàn)的。“Plexiglas簡直可被注塑成任何可以想到的3D形狀,” 贏創(chuàng)高性能材料事業(yè)部丙烯酸聚合物汽車業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Uwe Löffler說道,“可以消費嵌入式擋風(fēng)板和尖角的面板,而且面板也可以是弧形的。”
適用豁免條例的塑料三角窗必需合乎以下要求:1、不影響駕駛員的視線;2、外表積:一個直徑為150毫米的圓圈不能穿過三角窗,總面積不能超越200立方厘米。其中一個例子是C柱后面的小三角窗,越來越多制造商將其作為一個設(shè)計元素。在準(zhǔn)則上,其他小三角窗只有合乎條件,也能豁免于條例。
只管PMMA是所有熱塑性塑料中外表硬度較高的樹脂,但為了平安起見,在應(yīng)用于后部及側(cè)窗時,仍須要覆上一層抗刮擦涂層。“新的豁免條例使Plexiglas十分合適制造這些小三角窗。” Löffler說道。除了設(shè)計劣勢,Plexiglas還具備良好的本錢效益?;谛乱?guī)章,Plexiglas在制形成小體積面板后,不須要另外涂層。這是因為它不同于其他透明熱塑性塑料,這種材料本身就具備抗紫外線和抗風(fēng)化的性能,因此只需一步,就可制成廢品。
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