預(yù)應(yīng)力混凝土空心板箱室為對(duì)稱(chēng)的八邊形，為了提高工效，內(nèi)模采用氣囊內(nèi)模，其斷面結(jié)構(gòu)形式：按照既定的施工工藝空心板混凝土分兩次澆筑成型，首次澆筑底板混凝土，采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)平整。緊接著安裝氣囊內(nèi)模及防浮壓桿，防浮壓桿采用80-100工字鋼按1-5米間距布置，然后給膠囊充氣，加好防浮壓塊，較后對(duì)稱(chēng)澆筑腹板和頂板混凝土。這樣施工的結(jié)果是底板厚度和均勻度能夠保證，但腹板和頂板厚度不均勻如圖。經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)在壓塊部位芯模下凹頂板厚度超厚，但腹板偏薄;在壓塊之間芯模上凸，厚度表現(xiàn)基本相反。分析原因主要有三方面：氣囊內(nèi)模是柔性的，氣囊內(nèi)模施工充氣后表面存在較大張力，頂部受壓凹陷部位側(cè)面就會(huì)鼓凸，頂部未受壓部位正好相反，表現(xiàn)為上凸側(cè)凹;防浮壓桿通過(guò)壓塊與氣囊內(nèi)模混凝土的澆筑先后次序形成了二次凹凸效應(yīng)，先澆筑的部位先受壓先凹陷，使膠囊內(nèi)氣體流向后澆筑的部位并在此處形成鼓凸。由此不難看出造成空心板厚度不均勻是氣囊內(nèi)模的凹凸效應(yīng)，造成氣囊內(nèi)模的凹凸效應(yīng)主要是防浮壓塊與氣囊內(nèi)模接觸面積較小，沒(méi)有形成面接觸。要解決空心板厚度不均勻問(wèn)題就必須設(shè)法擴(kuò)大壓塊與氣囊內(nèi)模接觸面積，提高氣囊內(nèi)模整體剛度。氣囊內(nèi)模內(nèi)模是一種可膨脹和收縮的圓柱袋子，用來(lái)形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時(shí)，將氣囊內(nèi)模內(nèi)模放入中間，并充入壓縮空氣，當(dāng)混凝土凝固以后，放出袋子中的壓縮空氣，氣囊內(nèi)模內(nèi)模即收縮，并可以從空腔中抽出氣囊內(nèi)模內(nèi)模。氣囊內(nèi)模內(nèi)模使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無(wú)可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱梁、地下道等構(gòu)件。