氣囊內(nèi)模經(jīng)過(guò)眾多工程施工實(shí)踐證明,其抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單,不只節(jié)約資料,并且有形狀多變等特點(diǎn),可成圓形,橢圓形,矩形,拱形,八邊形,梯形等孔徑。也可以成直孔,變截面孔正變和斜變等,可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型,薄壁的空心梁板。氣囊內(nèi)模性能特點(diǎn)氣囊內(nèi)模的設(shè)計(jì)科學(xué)合理應(yīng)用氣囊內(nèi)模,預(yù)制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑進(jìn)去的廢品空心板梁構(gòu)件,全部能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,并且氣囊內(nèi)模操作簡(jiǎn)單,省工,省時(shí),省材。

　　氣囊內(nèi)模施工有具有良好的耐老化性能,使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)氣囊內(nèi)模采用合成橡膠,天然橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化后制成。既有很好的抗脹強(qiáng)度,又有彈性,柔韌性,氣囊內(nèi)模能滿(mǎn)足在各種工作條件下的施工使用。氣囊內(nèi)模適用溫度廣泛在10℃～90℃的范圍內(nèi),氣囊內(nèi)模的材質(zhì)不會(huì)發(fā)生變化。氣囊內(nèi)模為橋梁,建筑現(xiàn)場(chǎng)施工輕型化提供了必備的條件預(yù)應(yīng)力空心板混凝土構(gòu)件,由于采用氣囊內(nèi)模,其重量比非預(yù)應(yīng)力實(shí)心構(gòu)件輕20%以上,因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量,可以使樁基縮短,跨徑增大,現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便平安。氣囊內(nèi)模施工工藝簡(jiǎn)便,平安,衛(wèi)生使用氣囊內(nèi)模,只用少量簡(jiǎn)單工具,無(wú)需特殊工藝。只要將氣囊內(nèi)模入鋼筋籠內(nèi),充氣壓力達(dá)到工作壓力時(shí)按壓力表和說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn),即澆筑混凝土,待混凝土初凝時(shí),將氣囊內(nèi)模放氣抽出,即可完成廢品構(gòu)件的成型,而且氣囊內(nèi)模不污染環(huán)境。