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車載軟體油罐實(shí)際上是一種可卷折的軟質(zhì)盛油容器，一種油料儲(chǔ)存裝備。與鋼質(zhì)油罐相比，具有自重輕，不銹蝕，卷折后體積小，裝卸運(yùn)輸、展開撤收方便等優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槠渲亓亢腕w積僅為同容量鋼質(zhì)油罐的10%和2%-5%，所以較輕便。但也有其缺點(diǎn)，如防護(hù)能力差、易老化等。主要用于野外短期儲(chǔ)存輕質(zhì)油料，有的可置于汽車、船舶和飛機(jī)上作為運(yùn)油容器，有的可用作空投、吊運(yùn)、水上拖運(yùn)油料的容器等。車載軟體油罐由罐體及附件構(gòu)成編輯按
車載軟體油罐實(shí)際上是一種可卷折的軟質(zhì)盛油容器，一種油料儲(chǔ)存裝備。與鋼質(zhì)油罐相比，具有自重輕，不銹蝕，卷折后體積小，裝卸運(yùn)輸、展開撤收方便等優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槠渲亓亢腕w積僅為同容量鋼質(zhì)油罐的10%和2%-5%，所以較輕便。但也有其缺點(diǎn)，如防護(hù)能力差、易老化等。主要用于野外短期儲(chǔ)存輕質(zhì)油料，有的可置于汽車、船舶和飛機(jī)上作為運(yùn)油容器，有的可用作空投、吊運(yùn)、水上拖運(yùn)油料的容器等。
車載軟體油罐由罐體及附件構(gòu)成編輯按使用功能分為儲(chǔ)油罐和運(yùn)油罐。儲(chǔ)油罐的罐體一般由耐日光老化、強(qiáng)度高的聚酯纖維織成的骨架層和內(nèi)外涂覆熱塑性聚氨酯彈性體形成的膠布，經(jīng)裁剪、粘接和熱合成型制成。附件主要包括進(jìn)出油閥、透氣閥和膠管。運(yùn)油罐的罐體一般由內(nèi)膠層、簾布增強(qiáng)層和外膠層經(jīng)特定工藝制成。附件主要包括進(jìn)出油閥、排氣閥、壓力表自封閥、壓力表等。裝滿油后其外形有長方形、方形、枕形、圓筒形之分，圓筒形的又稱軟油桶。
車載軟體油罐作為軍事行動(dòng)重要的戰(zhàn)術(shù)散裝油料儲(chǔ)存裝備已經(jīng)有50多年了。較早是美軍于1946年開始研制，20世紀(jì)50年代初裝備部隊(duì)，不久，許多國家軍隊(duì)也相繼發(fā)展使用。較初，車載軟體油罐只是作為大量的螺釘鋼質(zhì)燃料儲(chǔ)存罐的補(bǔ)充，以及為偏遠(yuǎn)的地方儲(chǔ)存少量的燃料。早期的車載軟體油罐是由厚的、氮類熱固性物質(zhì)制造的（加熱時(shí)不能變軟的合成橡膠類物質(zhì)），不僅很笨重，而且需要較多的士兵及大量的裝卸裝備來部署。
隨著材料及構(gòu)造技術(shù)方面的進(jìn)步，導(dǎo)致了從制造較厚的熱塑料材料油罐，到制造出更大、更輕的高強(qiáng)度纖維織成的車載軟體油罐。新技術(shù)的發(fā)展使研制、生產(chǎn)超過200000加侖的車載軟體油罐成為可能，這種油罐用較少的人、較少的裝備就可以快速地部署及回收。大容量車載軟體油罐的成功，使勞動(dòng)密集的螺釘鋼質(zhì)油罐變得過時(shí)，車載軟體油罐逐漸發(fā)展成為部隊(duì)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)燃料儲(chǔ)存的基礎(chǔ)。
20世紀(jì)90年代以來，車載軟體油罐已形成系列，小的數(shù)十升，大的數(shù)百萬升。1991年，海灣戰(zhàn)爭中多國部隊(duì)?wèi)?zhàn)區(qū)的油料儲(chǔ)存，主要使用的就是各種規(guī)格的車載軟體油罐。我軍于20世紀(jì)50年代末開始研制車載軟體油罐，20世紀(jì)70年代中期定型裝備部隊(duì)，目前，運(yùn)用新材料、采用新工藝研制的“軟體”油罐已經(jīng)形成系列，在我軍野戰(zhàn)油料裝備體系中占有特殊重要的地位。機(jī)動(dòng)、靈活的“軟”氏家族車載軟體油罐在戰(zhàn)場上的出色表現(xiàn)，使其越來越受到各國軍隊(duì)的青睞，紛紛投入巨資，研制出了一系列的“軟體”油料裝備。
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