長束張拉，箱梁澆筑使用氣囊內(nèi)模時切割錨頭鋼絞線時留得太短。伸長量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。塞片錨具的硬度不夠。張拉過程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因：鋼束在孔道內(nèi)部彎曲，張拉時局部受力大于鋼絞線的破壞力。鋼絞線自身質(zhì)量有問題。油頂未經(jīng)標(biāo)定，張拉力不準(zhǔn)確。鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長量缺乏或過大，也應(yīng)及時分析原因，一般是管道布置不準(zhǔn)，增大孔道摩阻，應(yīng)力損失大，有時也有可能設(shè)計計算使用的鋼絞線的彈模值與實際使用的彈模值不相同?？傊?，張拉過程中如發(fā)現(xiàn)滑絲斷絲伸長量不夠等情況后要及時查明原因，演講監(jiān)理采取相應(yīng)的措施后方可進(jìn)行下一步施工。錨具外錨具外留35多余的鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切除，絕對不準(zhǔn)電氣焊焊燒割。氣囊內(nèi)模施工全部預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后24小時內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，孔道壓漿順序是先下后上一次壓完，孔道壓漿后，應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板錨具及端面砼的污物，并將端面鑿毛，設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)，立模澆注砼封端完成。支架卸落當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度90%以上且張拉壓漿完畢，并得到監(jiān)理指示后，方可進(jìn)行支架卸落。卸架順序：臺墩處→1/4跨徑處→跨中，各次卸落之間應(yīng)有一定的時間間歇，間歇時須將松動的木楔打緊，使梁體落實。